行車移動(dòng)扁電纜的結(jié)構(gòu)介紹
更新時(shí)間：2017-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：991次
不可從行車移動(dòng)扁電纜卷筒或電纜盤的某一端解開電纜，而應(yīng)先旋轉(zhuǎn)卷筒或電纜盤將電纜展開，必要時(shí)可將電纜展開或懸掛起來。用于該場(chǎng)合的電纜只能直接從電纜卷上取得盡可能分開排列，用隔片分開或穿入支架空擋的分離空洞中，在拖鏈中電纜間的空隙至少應(yīng)為電纜直徑的10%，電纜的兩點(diǎn)都必須固定，或至少在拖鏈的運(yùn)動(dòng)端必須固定。一般電纜的移動(dòng)點(diǎn)離拖鏈端部的距離應(yīng)為電纜直徑的20-30倍。這樣電纜彼此間或與導(dǎo)向裝置這間可經(jīng)相對(duì)移動(dòng)。經(jīng)過一段時(shí)間的操作后，檢查一下電纜的位置。該檢查必須在推拉移動(dòng)后進(jìn)行。與架空線相比,電纜的優(yōu)點(diǎn)是線間絕緣距離小,占地空間小，地下敷設(shè)而不占地面以上空間，不受周圍環(huán)境污染影響，送電可靠性高，對(duì)人身安全和周圍環(huán)境干擾小，但造價(jià)高，施工、檢修均較麻煩，制造也較復(fù)雜。
釋放出連鎖反應(yīng)自由基阻斷劑，阻燃劑受熱分解后。使火焰、連鎖反應(yīng)的分支中斷，減緩了氣相反應(yīng)速度，焦化層或泡沫層的形成，加強(qiáng)了這些層狀硬殼阻礙熱傳遞的作用。絕緣和護(hù)套層被火燃蝕后，線芯處增加一層云母玻璃絲帶等無機(jī)絕緣資料，纏包在導(dǎo)體上的云母耐火帶維護(hù)而繼續(xù)通電，從而在著火時(shí)堅(jiān)持一定時(shí)間的正常運(yùn)行。達(dá)到減小局部放電的目的，交聯(lián)行車移動(dòng)扁電纜因內(nèi)應(yīng)力處理不良時(shí)在運(yùn)行中會(huì)發(fā)生較大收縮。安裝更簡(jiǎn)便快捷，無需加熱即可安裝，彈性好，使得界面性能得到較大改善。附件的尺寸與待安裝的行車移動(dòng)扁電纜的尺寸配合要符合規(guī)定的要求。另外也需采用硅脂潤(rùn)滑界面，以便于安裝,同時(shí)填充界面的氣隙。預(yù)制附件一般靠自身橡膠彈力可以具有一定密封作用，有時(shí)可采用密封膠及彈性?shī)A具增強(qiáng)密封。
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